氣缸在進行工作的過程中其所需要的力的大小主要是有效的根據其活塞桿的拉力以及推力來進行確定的，所以氣缸在進行選擇的過程中需要使氣缸輸出力要稍微有余量。
在使用的過程中要是氣缸的缸徑選小了，這樣設備所輸出的力就會出現不夠，這樣設備就不能進行正常的工作了，但是在使用的過程中其缸徑過大，這樣就會使設備看起來比較的笨重。
氣缸的缸徑過大也會直接導致其耗氣量出現其增大，這樣就會造成其設備的能源浪費，設備在夾具設計時，需要盡量采用其增力機構，這樣可以在一定程度上減少其氣缸的尺寸。
氣缸在運行時要是出現比較大的變形或者是漏氣的情況，一定采用其研刮結合面的方法進行有效的修補，要是上缸結合面變形在0.05毫米之間，這樣上缸的結合面為基準面。
氣缸的上缸結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，然后有效的將其上缸研平，也可以直接采用其機械加工的方法將上缸的結合面找平汽缸結合面的研刮一般有兩種方法。
汽缸結合面被腐蝕出溝痕或者是在使用的過程中被蒸汽沖刷，需要選用其適當的焊條有效的將其溝痕添平，有效的采用平尺研出痕跡，結合面和研刮焊道在同一平面內。
